起亚KX5国内刚上市，同一款车型，俄罗斯定名为全新一代Sportage，售价在118.9万至209.9万卢布之间，今日最新汇率显示1人民币约合10.76卢布，折算后起步价在11万—19.5万人民币之间。GT-Line专为玩家提供，大幅增配，凸显特性。

国内官方指导价在15.68万—23.18万人民币之间，价格高出俄罗斯许多，同一款车型分别在俄罗斯和中国当地组装生产，区别对待的售价其实说明许多问题。

假设，起亚KX5的售价按照俄罗斯价格来，可能在国内将是价格体系的天翻地动，另一番局面将会出现。现代系实际还未想明白，或者说还想在最后的高价日子里混些时日，再赚取点为时不多的高额利润。

现代起亚集团在全球车市，上位的法宝就是高性价比，品牌力的提升，也是建立在销量上。低价高品质拿下市场份额，继而提升知名度，从而在全球各国车市占据一定份额，路径十分清晰。

竞争环境在改变，迄今为止，现代起亚集团在美国车市都无法与丰田相提并论，原本追赶很近的趋势正在发生变化，这一点在美国车市的销量上有所体现。

当今世界两大车市中国和美国，任何一家车企在这两国车市占据较大市场份额，就可以稳稳的排在全球车企前列位置。也就是说，可以获得生存权。

现 代起亚在中国走软的苗头已经显现，同样在销量上有所体现，目前是现代起亚在中国车市改变的契机，还有机会重新做强做大，时间窗口在收窄，靠啥重新上位，进 入中国车市前列位置。对于现代起亚而言，其实就是玩价格游戏才是正道。说多无益，拭目以待现代起亚在中国如何利用价格杠杆撬动市场，重新回归主流阵营。